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初识李总
李总是一个很有想法的人，和李总认识也是在网上，他通过浏览我公司随车吊专业网www.spiderwebiz.com找到我的电话，电话打来，简单聊了几句，李总便有了很明确的购买意向。他分析中山当地的市场，随车吊不在少数，但有一个局限，广东以折臂为主流，直臂随车吊很少。折臂有一个很大的缺陷就是作业范围短，同一吨位直臂和折臂的臂长，以8吨为例少了5米。所以他说：“我购买就买别人没有的，老是按照别人的路子走怎么能赚的比别人多？”当即给他推荐了10吨的5节臂，臂长16米，作业高度18.5米，有了这样的吊臂就能够很明确的把他与其他的随车吊车主区分开，未来的生意能不好做吗？
确定车型
考虑一周，最后来到我公司，敲定了图片中的车型，底盘就用东风柳汽的，吊臂为我公司定制的10吨5节臂，单腔液压后腿。 这里说一点，底盘的选择方面李总为什么选择乘龙柳汽，除了车品质不错，还有一个很大的原因就是该车在当地市场保有量大，选择保有量大的车型今后无论是售后还是配件的购买都比较方便。
交车
签订购车合同，一周后在我公司交车，李总对车子大为满意，吊臂全伸出去看上去非常长。看着这独一无二的长度，李总默默的点点头。临走我们合影留念，并为车子挂上喜庆的大红花。
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整车技术参数 |
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产品商标 |
乘龙牌 |
产品型号 |
LZ5163JSQM3AB |
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产品名称 |
外形尺寸(mm) |
9000×2500×3550,3780 |
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总质量(Kg) |
15800 |
货厢尺寸(mm) |
6100,5800×2294,2420×550 |
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额定载质量(Kg) |
4805,5305,5105,5605 |
发动机 |
玉柴180马力 |
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整备质量(Kg) |
10800,10300,10500,10000 |
货厢尺寸(mm) |
6100,5800×2420×550 |
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前后桥 |
5吨/10吨 |
变速箱 |
法士特8档 |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
鞍座最大载质量(Kg) |
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接近角/离去角(°) |
21/15,21/12 |
前悬/后悬(mm) |
1445/1855,1445/2455 |
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轴荷(Kg) |
5600/10200 |
最高车速(Km/h) |
90 |
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底盘技术参数 |
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底盘型号 |
LZ5163XXYM3ABT |
底盘名称 |
厢式运输车底盘 |
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商标名称 |
乘龙牌 |
生产企业 |
东风柳州汽车有限公司 |
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轴数 |
2 |
轮胎数 |
6 |
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轴距 (mm) |
5700,5100 |
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轮胎规格 |
9.00R20,10.00-20,10.00R20,11R22.5 |
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钢板弹簧片数 |
11/12+9 |
前轮距(mm) |
1940,2046,1916 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860,1810 |
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排放依据标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YC6J180-50 ISD210 50 YC6JA200-50 |
广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
6500 6700 6870 |
132 155 147 |
回访
现如今李总的车已经用了一年，经过回访车款良好，还说要为我公司再次介绍几个客户。在此，感谢李总的大力支持，我仅代表程力专汽祝李总生意蒸蒸日上！
